Care este motivul rupturii brațului de control inferior al unei mașini

În timpul conducerii, pot exista balansări direcționale, cu grade diferite de greutate pe partea stângă și dreapta. Direcția de frânare se poate abate, ceea ce face ca brațul oscilant să se miște prea mult în timpul denivelărilor. Distanța dintre brațul oscilant și conexiunea unghiului de elevație poate fi prea mare, ceea ce face ușor de detașat
1. În timpul condusului cu viteză mare, când viteza atinge în jurul valorii de 130-150, volanul se agită în stânga și în dreapta, iar caroseria, de asemenea, tremură instabil;
2. Bancul de testare cu mai multe grade de libertate pentru suspensiile auto simulează în principal testele de evaluare a performanței mecanice statice și dinamice ale suspensiilor auto, inclusiv oboseala cu ciclu înalt și scăzut și testele simulate ale condițiilor reale de lucru. De asemenea, poate fi folosit pentru a testa diferite piese prin schimbarea dispozitivelor de fixare;
3. Exemplele includ subcadru, componente ale amortizoarelor (amortizoare etc.), componente tampon (arcuri elicoidale etc.), componente de ghidare (brațe de control, brațe oscilante superioare, brațe basculante inferioare etc.), alte componente (articulații de direcție). , rulmenți butuci roții, capete arbore de transmisie, mecanism de direcție, bare stabilizatoare, diverse piese standard) etc.